我们喜欢从 ICE 到 EV 的转换
与转换人员和项目建立联系
想知道您的转换项目是否可行？我们一直在与来自世界各地的人们谈论他们的经典车辆 ICE 到 EV 的转换。
启发您的经典车辆 EV 转换的灵感和想法
整个 2020 年，我们一直在 与热衷于电动汽车转换的个人和企业进行直播讨论。
从澳大利亚第一辆用于采矿业的 EV ute，到经典的 VW 甲壳虫建造，我们享受了一些很棒的 掩盖大问题的故事；可以完成吗，需要多长时间，需要多少钱，我应该自己开始一个转换项目吗？
这些讨论中的每一个都在我们的YouTube 频道上的“ICE 到 EV 转换”播放列表中，或者通过单击下面的链接查看。
我们欢迎您订阅我们的YouTube 频道，以了解最新的转换直播！
蒂姆哈里森的 1965 Mk1 Cortina
续航里程约160公里
特斯拉锂电池组
电池容量 28kWh
Hyper9 3 相交流同步磁阻内部永磁 (SRIPM) 电机
现代电动汽车缺乏个性吗？
对电动汽车的兴趣以及驾驶一辆充满个性的经典汽车的愿望导致蒂姆哈里森改装了一辆 1965 年的 Mk1 Cortina。
现在这家 人到处乱跑，他的 Cortina 甚至在人们意识到他们听不到（或闻到）发动机或排气管之前就转过头来。
Cortina 拥有原装的制动器、悬架、变速箱和差速器，由 NetGain HyPer9 电动机提供动力，该电动机连接到从失事的特斯拉 Model X 中打捞的电池。
了解转换过程、电动化的动机以及蒂姆选择将排气口换成充电端口的原因。
点击这里查看蒂姆的演讲
范围约300公里
锂离子电池组
电池容量 55kWh
超级9 电动马达
Damon Earwaker 的电动菲亚特 500
电动汽车改装是真正体验电驱动技术的最佳方式吗？
Damon Earwaker 与这个意大利品牌终生相恋，他在 18 岁时购买了他的第一辆菲亚特，并开着它环游新西兰。
这只是他多年来拥有的 30 多辆菲亚特之一，但最引人注目的是他在 2018 年改装为电动驱动的限量版 2017 菲亚特 500 Anniversario。
在从加利福尼亚进口一辆损坏的 2016 500e 后——这是唯一一个拥有专门为其制造的全电动菲亚特的全球市场——达蒙削减了用于 Anniversario 的地板和电动动力系统。
结果是世界上唯一一款右手驾驶、电池供电的菲亚特 500。
点击这里查看达蒙的介绍
澳大利亚制造的 Bortana EV ute
范围约150公里
锂离子电池
电池容量 50kWh
地下零排放：建立采矿电子车队。
腐蚀、耐用性和排放……矿山运营的电动汽车可能是一项棘手的工作。
这是一个巴西制造的底盘如何最终被进口到维多利亚地区并配备新南威尔士州电动技术的故事。
Safescape 创始人史蒂夫·杜尔金 (Steve Durkin) 介绍了这款防腐蚀重型电动汽车，该电动汽车正在澳大利亚各地的矿场进行试验，并因其可靠性、安全性、可驾驶性以及最重要的零尾气排放而受到赞誉。
Bortana EV 非常适合采矿场所的恶劣条件和地下环境，在澳大利亚采矿业向电动、低排放驾驶过渡的过程中处于领先地位。
史蒂夫将解释 Bortana EV 是如何诞生的、电驱动器的组装过程以及澳大利亚的四轮驱动器是否能够在未来获得一辆！
单击此处查看史蒂夫的演示文稿
续航里程约160公里
锂离子电池组
电池容量 28kWh
超级9 电动马达
詹姆斯·保利 1968 电动大众甲壳虫
它必须是终极转换梦想......具有即时电动扭矩的经典甲壳虫！
购买时它仅在 3 个气缸上运行的事实并不重要，因为 Traction EV 的 James Pauly 对这款老式汽车有更大的计划。
凭借 NetGain HyPer9 电机、特斯拉 Model S 电池模块和大量新零件和抛光剂，他创造了一款美观实用的电动汽车，已成为他改装业务的标志性车辆。
詹姆斯将介绍他的车辆选择、动机以及他为将这款甲壳虫转换为电动驱动器而创建的过程的概述。
点击这里查看詹姆斯 介绍
杰斐逊的 MG 侏儒
范围约80公里
锂离子电池
电池容量 8.6kWh
270Nm扭矩
您的特斯拉很酷，但您想知道如何在预算内制造电动汽车吗？
来自 Craigslist 的 MG Midget，以及来自 eBay 的电机、充电器和电池……Jefferson Black 建立了一个很棒的小型 EV 和一个在线爱好者社区，他们通过他的 YouTube 频道和网站 Jeff's Projects 关注了他的转换经验。
杰斐逊从科罗拉多州加入我们，将介绍他的车辆选择、动机，并了解他将 MG 转换为电动驱动器的过程，包括他被问到的一些最常见的问题（例如，它到底有多快?)
这是一个很棒的故事，分享了大量关于将经典汽车转换为电动汽车时遇到的挑战的细节，以及杰夫当前和未来的转换计划。