为电动汽车充电的最佳应用
In terms of kW of power, a single phase electric car can normally charge at a maximum of 7kW (or 240v x 32 amps) while a three phase capable EV can charge at up to a theoretical 22kW (or 3 x 240v x 32 amps) though many electric cars have on board limitations. For example, the Tesla model 3 can charge at 7kW on single phase but can only charge at 11kW on three phase. And the Nissan LEAF can only charge at 3.3kW on single phase or three phase. As in there is no benefit to offering three phases to this electric vehicle.
如何使用 Type 2 或通用公共电动汽车充电站
大多数公共充电站都是通用的或不受束缚的，这意味着它们没有自己的电缆。这减少了一旦有人完成充电后可能无法整齐放回的电缆损坏的可能性（想想加油站的空气软管）。但是，这确实意味着您需要自带电缆才能使用它们。
我需要什么电缆？到目前为止，澳大利亚最常见的插座类型（插头插入充电器的地方）是 2 型（也称为 Mennekes）。
这对你意味着什么？
如果您的汽车有 1 型插头（或 J1772），您通常需要一个 T2-T1 电缆。 1型汽车包括大多数 日产聆风， 三菱 PHEV、大多数宝马和梅赛德斯电动汽车和 PHEV
如果您的汽车有 2 型插头，您将需要一个 T2-T2 电缆。对于 2 型汽车，想想特斯拉、现代 Kona 和 Ioniq、雷诺和捷豹 I-Pace。
如何使用 Type 2 或通用公共充电站
大多数公共充电站都是通用的或不受束缚的，这意味着它们没有自己的电缆。这减少了一旦有人完成充电后可能无法整齐放回的电缆损坏的可能性（想想加油站的空气软管）。但是，这确实意味着您需要自带电缆才能使用它们。
我需要什么电缆？到目前为止，澳大利亚最常见的插座类型（插头插入充电器的地方）是 2 型（也称为 Mennekes）。
这对你意味着什么？
如果您的汽车有 1 型插头（或 J1772），您通常需要一个 T2-T1 电缆。 1型汽车包括大多数 日产聆风， 三菱 PHEV、大多数宝马和梅赛德斯电动汽车和 PHEV。
如果您的汽车有 2 型插头，您将需要一个 T2-T2 电缆。对于 2 型汽车，想想特斯拉、现代 Kona 和 Ioniq、雷诺和捷豹 I-Pace。
