David의 Mitsubishi Outlander PHEV  - 워싱턴주 퍼스

이 특정 모델을 선택한 이유는 무엇입니까?

우리는 방, 유연성, 기능 및 가격이 마음에 들었습니다. 기본 모델도 훌륭합니다! (저희는 중고로 샀는데 주행거리가 너무 짧아 신품에 비해 번들을 아꼈지만 아직 보증기간이 많이 남아있습니다. 최초등록은 2016년 1월이라 2021년 1월까지 보증기간입니다.

차량을 소유한 지 얼마나 되었습니까?

5주. 우리는 결혼식과 가족 방문을 포함하여 4번의 더 긴 고속도로 여행을 포함하여 평소보다 더 많은 시간 동안 실제로 2,000km 이상을 주행했습니다.

상당히 작은 연료 탱크지만 고속도로에서 절대적으로 괜찮습니다. 매우 합리적인 연비입니다. 그러나 물론 그것이 실제로 빛나는 곳은 시내 및 정지/출발 운전입니다. 제 아내와 저는 모두 이 차를 시내에서 운전하는 것을 좋아하고 지역 상점 등으로 내려가는 것을 좋아합니다. 조용하고 효율적이며 힘들이지 않고 무엇보다도 에너지가 다시 돌아가고 있다는 것을 알기 때문에 빨간 신호등이 덜 답답하다는 것을 알게 되었습니다. 브레이크를 가열하는 것보다 배터리에 특히 회생 제동을 증가시키기 위해 "플래피 패들"을 사용하는 마지막 몇 kph를 제외하고는 브레이크 페달을 건드리지 않고 가상으로 운전하는 것이 매우 쉽습니다. 나는 브레이크 패드가 거의 사용되지 않기 때문에 절대로 마모되지 않을 것이라고 생각합니다!

구매 당시 고려한 다른 모델은 무엇입니까?

분명히, 우리는 Tesla를 사랑했을 것입니다. (누구는 그렇지 않을 것입니다), 그렇습니다. 저는 실제로 한 대를 살 여유가 있지만 정당화하기에는 너무 비쌉니다. 우리는 Prius와 Corolla Hybrid를 시승했고 특히 "플러그인 없음" 옵션에서 전혀 감명을 받지 않았습니다. 우리는 짧은 달리기를 많이 했지만 엔진을 시동하지 않고 약 1km 반 떨어진 지역 Woolies까지 내려갈 수 없었습니다. 엔진은 매우 차갑고 촉매 변환기가 도달하지 않아 심각하게 오염되었습니다. 온도까지. 

반면 Mitsubishi PHEV는 약 50km의 전기 전용 주행 거리를 가지고 있습니다.

다른 차량을 소유하고 있습니까? 장거리 여행이나 실용적인 이유로 가지고 계십니까?

우리는 3.0T 캐러밴 또는 가장 긴 고속도로 주행을 견인하는 데 사용하는 2014 Grand Cherokee 디젤을 가지고 있습니다. 우리도 좋아합니다(절대적으로 멋진 견인 차량입니다!). 단기간에 빠르게 막히는 미립자 필터. DPF는 배기 가스 청소에는 훌륭하지만 지속적인 단기 주행에는 잘 작동하지 않습니다. 그랜드 체로키 디젤은 확실히 고속도로에서 운전하기에 더 좋지만 PHEV는 시내에서 운전하기에 훨씬 좋습니다.

자동차에서 가장 좋아하는 것은 무엇입니까?

조용하고 깨끗하며 효율적이며 환경 친화적이며 매우 편안한 도시 운전. 네, 우리는 연료비를 절약합니다(60% 이상 절약). 그러나 그것은 정말로 부차적인 것이며 우리가 PHEV를 구입한 이유는 아닙니다.

그것에 대해 당신을 괴롭히는 것은 무엇입니까?

아주 작은. 좀 더 넓은 범위는 장거리 여행에 좋지만 필요한 경우 항상 가솔린 엔진이 있기 때문에 필수는 아닙니다. "80%" 충전 모드가 있으면 배터리 수명에 더 좋고 즉각적인 회생 제동도 제공되기 때문입니다. (배터리가 가득 차면 그런 일이 발생하지 않습니다. 가득 찬 것입니다!) 따라서 처음 몇 킬로미터 동안은 브레이크를 사용하고 있습니다. 대부분의 경우 운 좋게 15-30km를 주행할 수 있으므로 80% 충전 옵션이 매우 편리합니다.  80% "추측"할 수 있습니다  충전기의 시간 스위치를 사용하지만 정확하지 않습니다.

EV를 소유한 후 운전 스타일이 바뀌었나요?

네, 확실히 조금 더 보수적으로 운전하고 브레이크를 아예 피하려고 하는 것은 즐겁습니다. "휘발유 헤드"가 달려가서 다음 신호등에서 그들을 잡는 방법은 놀랍습니다. (하지만 나는 느린 운전자나 로드 호그가 아닙니다. 조건이 적절할 때 반드시 제한 속도에서 운전하고 나 자신도 약간의 휘발유 헤드였습니다!)

당신이 경험한 가장 길고 짧은 범위는 무엇입니까?

배터리만으로 가장 짧은 주행거리는 바람의 저항으로 인해 고속(110kph)으로 고속도로를 주행하는 것인데, 아마도 40-45km 정도일 것입니다.  내가 달성한 최고 거리는 약 55km로 교통량이 적은 교외에서 약간의 신호등이 켜진 보수적인 주행입니다. 회생 제동은 교통 체증과 정지로 인해 거리가 훨씬 나빠지지 않기 때문에 분명히 효율적입니다.

나는 안정적인 50km/h를 더 잘할 수 있다고 생각하지만, 물론 당신은 그렇게 하지 않을 것입니다.

우리는 브리즈번 북쪽을 꽤 오랫동안 운전했습니다.  총 약 45km (에어컨이 가끔 끊김 )  매우 더운 조건) 및 관리  모두  배터리에 1km 정도의 여유 공간이 있고 꽤 만족합니다! PHEV 상자를 추가하면 가속기의 느낌이 확실히 더 좋아지므로 네, 매우 기쁩니다!  

주로 어디서 충전하시나요?

집에서 차고에서 충전하고 원래 충전기를 더 저렴한 요금으로 시간 시계를 통해 "고정 배선"하여 환경 친화적인 시간(예: 자정 이후)에 충전할 수 있습니다. 그리드가 열심히 일하고 있습니다. (통상적으로 오후 9시 30분경에 통제된 요금제가 켜질 때 해당 요금제에 있는 온수 시스템, 수영장 필터 및 기타 장치에서 그리드에 갑자기 큰 부하가 발생합니다. 따라서 저는 시간 시계를 사용하여 지연합니다. 자정 즈음까지 켜는 것이 더 "계통 친화적인" 방법입니다. 몇 년 전에 발전소에서 일했고 전직 전기 엔지니어로서 그런 점을 잘 알고 있습니다.)  앞으로 몇 년 동안 좋은 태양열 공급 요금을 잃게 되면 좋은 태양열 조건에서 한낮에 더 많은 요금을 청구할 것입니다.

그리고 공공충전소 많이 이용하시나요?

예, 일반적으로 ChargePoint 제휴 스테이션 .

얼마나 더 오래 보관할 의향이 있습니까?

오랜만이다!

다른 차를 사시겠습니까? 그렇지 않다면 다음 차는 무엇을 사시겠습니까?

예, 나는 심장 박동에 다른 것을 사고 싶지만 우리는 무거운 밴을 견인하기 위해 그랜드 체로키가 필요합니다. 하지만 PHEV는 우리가 두 세계의 절대적인 장점을 가지고 있음을 의미합니다.

딜러는 지원과 관련하여 어떻게 되었습니까?

아직 경험이 없습니다.

당신은 부끄럽지 않게 자신을 전도사라고 생각합니까?

예, 아내와 저는 모두 PHEV를 운전하는 것을 좋아합니다.  그녀는 그것에 대해 많이 이해하지 못하지만 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 당신은 그것이 스스로를 돌보고 자동처럼 운전하게 할 수 있습니다.

잠재 구매자에게 도움이 될 만한 추가 사항이 있습니까?

하이브리드, 특히 플러그인 하이브리드는 도시용으로 절대적으로 빛을 발하지만 고속도로에서는 여전히 꽤 좋습니다. 약간의 영리함을 사용하면 훨씬 더 좋습니다. 예를 들어 배터리가 덜 채워진 상태로 큰 언덕이나 산맥의 정상에 도착하려고 시도하면 내려오는 길에 회생 제동을 최대한 활용할 수 있고 반대로 도달하려고 시도합니다. 배터리가 많은 큰 언덕의 바닥. (이를 돕기 위해 "저장" 및 "충전" 모드 선택이 있습니다.)  우리는 또한 연료가 부실해지는 것을 방지하기 위해 가끔 연료를 사용해야 합니다!