아우디 e-트론
충분한 전력을 위한 이중 전기 모터.
Audi에서 제공하는 첫 번째 완전 전기 자동차는 2개의 전기 모터가 제공하는 풍부한 전력과 결합되어 Audi 제품군의 나머지 부분과 일치하는 세련된 스타일을 자랑합니다.
71kWh 배터리 팩은 기본 모델에서 최대 230kW, 콰트로 55 모델에서 265kW를 생산하는 듀얼 모터 시스템에 전력을 제공하여 운전자가 콰트로 50의 경우 6.8초, 단 5.7초 만에 0-100km/h까지 도달할 수 있도록 합니다. quattro 55용. 두 모델 모두 최고 속도는 약 193km/h로 제한됩니다.
범위
배터리 용량
플러그 유형
417 km
71kWh
유형 2
태양열 충전
충전 중
네
교류 및 직류
인상적이지만 비싸긴 하지만 Audi의 EV 공간에 첫 진입...
...e-트론 카메라를 사용하여 대시보드에 미러 뷰를 표시하는 전자 백미러와 같은 새로운 기술이 많이 있습니다.
아우디 e-트론은 CCS2 콤보 / 유형 2 Mennekes 커넥터. Type 2 Mennekes 커넥터는 일반적으로 가정과 목적지 충전기에서 사용되는 커넥터입니다.
Audi e-tron에는 약 6시간 만에 차량을 충전할 수 있는 11kw 가정용 충전기가 포함되어 있습니다. 이것은 야간 충전과 직장이나 상점으로의 여행 사이에 충전하는 데 모두 적합합니다.
아우디 e-트론은 어떤 충전 포트를 사용합니까? 사용?
이트론 는 갖추고 있습니다 유형 2 및 CCS 충전 포트. Type 2 Mennekes 커넥터는 일반적으로 가정과 목적지 충전기에서 사용되는 커넥터입니다. CCS 콤비네이션 포트는 표준 AC 충전뿐만 아니라 빠른 DC 충전도 가능합니다.
집에서 충전하기 위해 지능형 & 태양열 연결 마이에네기 자피 e-tron과 함께 할 최고의 벽 충전기.
Audi를 충전하는 데 얼마나 걸립니까? 집에 e-트론?
다른 많은 EV와 마찬가지로 우리 팀은 특히 PV 태양열 발전이나 가정용 배터리 또는 Tesla Powerwall이 있는 경우 시장에서 최고의 가정용 벽 충전기로 영국산 e-tron용 Myenergi Zappi를 적극 권장합니다.
집이나 직장에 태양광 패널이 있는 경우 Myenergi Zappi는 Audi가 연결되어 있을 때 항상 자체 생성 재생 가능 전력을 사용하도록 보장합니다. 이 슈퍼 스마트 시스템은 태양열과 통신하고 전자 제품만 충전하도록 합니다. 잉여 태양 에너지를 가진 트론.
e-트론은 11kw의 충전 속도에서 약 6시간 만에 완전히 충전할 수 있습니다.
e-tron 충전 방법 공공 J1772 1종 전기차 충전기
유형 1-유형 2 어댑터 Audi e-tron을 최대 11kw까지 충전할 수 있습니다. 충전 시 시간당 50km를 주행할 수 있습니다.
보편적이면서도 Type 2 충전소가 표준이 되고 있지만 여전히 호주와 뉴질랜드 주변에 Type 1 충전소가 많이 있습니다. Audi e-tron이 사용하는 J1772 표준을 사용하는 기본적으로 활용할 수 없습니다. 따라서 J1772-Tesla(Mennekes) 어댑터 케이블은 e-tron에 가장 적합한 전기 충전 케이블입니다.
이를 통해 J1772 충전 스테이션에 연결할 수 있습니다. J1772 플러그를 삽입하기만 하면 시간당 최대 11kw 또는 50km의 속도로 충전할 수 있습니다. 귀하의 지역에서 얼마나 많은 J1772 충전소를 사용할 수 있는지에 대한 예시로 Plugshare 지도 사진을 살펴보십시오!
공개 Type 2 Mennekes EV 충전기에서 e-tron을 충전하는 방법
유형 2에서 유형 2 Mennekes 케이블은 최대 11Kw로 e-tron을 충전합니다. 충전 시간당 50km가 추가됩니다. 모든 Mennekes Type 2 전기 자동차를 위한 필수 EV 충전 케이블로 공공 '범용' 충전소에서 안전하고 안전하게 충전할 수 있습니다.
대부분의 공공 충전소는 이제 보편적입니다. 이것은 포인트에 내장 케이블이 없음을 의미합니다. 그 결과 유지 보수 및 손상이 줄어들고 스테이션 소유자의 책임이 줄어듭니다. 충전기에 영구적인 케이블이 연결되어 있지 않으면 밀리거나 일반적으로 남용될 위험이 적습니다. BYO 케이블 충전기라고도 합니다.
