Mitsubishi Outlander PHEV carica
Ansia a misura di famiglia e senza range
È diventato un tale pilastro nella comunità dei veicoli elettrici che è difficile credere che l'ibrido plug-in Outlander sia in circolazione solo dal 2014. Sfruttando la loro esperienza nel mondo reale dell'i-Miev, Mitsubishi ha lanciato Outlander PHEV come il primo motore elettrico al mondo SUV.
È stato un successo immediato in molti mercati, grazie alla sua capacità di fare viaggi relativamente brevi (meno di 50 km) con la batteria, ma con una riserva di benzina di circa 480 km... perfetta per chi è appassionato di elettrico ma ha ansia da autonomia!
Allineare
Capacità della batteria
Tipo di spina
48 km
12 kWh
Tipo 1
Carica solare
Ricarica
sì
CA e CC
L'Outlander PHEV ha un prezzo molto alto e, in alcuni paesi, ha eguagliato il prezzo degli equivalenti ICE grazie ai sussidi governativi.
Il fatto che sia di buone dimensioni per una famiglia e abbia molto spazio nel bagagliaio lo ha anche aiutato a diventare una scelta popolare per i proprietari di veicoli elettrici per la prima volta. Questo SUV completo a cinque porte e cinque passeggeri con vere capacità fuoristrada in un pacchetto PHEV era insolito nel 2014... e lo è ancora!
L'Outlander PHEV è in grado di percorrere fino a 50 km in modalità di guida in auto elettrica dai suoi doppi motori anteriori e posteriori grazie a la sua batteria da 11kwh (utilizzabile). Il nostro team conosce intimamente questa auto elettrica ibrida plug-in; tre di noi ne posseggono uno e tutti noi ne abbiamo guidato uno!
Tempo medio per caricare un PHEV Outlander
Veicolo elettrico portatile fornito dal rivenditore il caricabatterie può richiedere fino a 6 ore
Caricabatterie da 15 amp fino a 3 ore
Caricabatterie da 32 amp fino a 3 ore (limitato dall'hardware integrato)
The best wall charger for your Outlander PHEV is just a click away..
Come caricare il tuo Mitsubishi Outlander PHEV in pubblico e a casa
L'Outlander PHEV è in grado di percorrere fino a 50 km in modalità di guida in auto elettrica dai suoi doppi motori anteriori e posteriori grazie a la sua batteria da 10kWh. Il nostro team conosce intimamente questa auto elettrica ibrida plug-in; tre di noi ne posseggono uno e tutti noi ne abbiamo guidato uno!
Se hai pannelli solari, perché non usarli tutta quell'energia rinnovabile per caricare il tuo PHEV Outlander invece di reimmetterlo in rete? Il Progettato e prodotto in Gran Bretagna, il Myenergi Zappi è uno dei nostri caricabatterie per auto elettriche più popolari per i proprietari di veicoli elettrici in Australia e Nuova Zelanda. Il Zappi prende la tua energia solare autoprodotta e la alimenta al tuo EV, o la devia ai tuoi elettrodomestici a una velocità che significa che non stai utilizzando l'energia di rete. In breve, Zappi ti farà guidare sotto il sole e le energie rinnovabili!
Sebbene il tuo Outlander PHEV sia dotato di un caricabatteria per auto elettrica portatile, possiamo aiutarti a ricaricare il tuo in modo rapido e intelligente con una gamma di opzioni di caricabatteria elettrico da parete oltre a molti prodotti di cavi per caricatori elettrici pubblici accuratamente realizzati per i mercati dell'Australia e della Nuova Zelanda... quindi , diamo un'occhiata ad alcuni ottimi consigli e trucchi per la ricarica del PHEV!
Come caricare il tuo Mitsubishi Outlander PHEV da un J1772 pubblico Caricabatterie per auto elettrica di tipo 1
Come ha già fatto il tuo PHEV Outlander una porta di ricarica di tipo 1 o J1772 quindi sei tutto a posto. Basta collegare l'auto e iniziare a caricare su! Nota che potrebbe essere necessario iscriversi a Chargepoint o EVUp per attivare una determinata wallbox.
Tutti i caricabatterie di tipo 1 o J1772 hanno un cavo collegato, quindi non è necessario adattare o collegare adattatori per caricabatterie EV o cavi per auto elettriche .
Come caricare il tuo Mitsubishi Outlander PHEV da una stazione di ricarica pubblica di tipo 2 Mennekes
Da Tipo 2 a Tipo 1 Cavo di Menneke caricherà il tuo Mitsubishi Outlander PHEV a tutti i tipi 2 universali punti di ricarica pubblici. Un EV essenziale cavo di ricarica per ogni veicolo elettrico J1772 di tipo 1 per consentire una ricarica sicura dalla stazione di ricarica pubblica "universale".
La maggior parte dei punti di ricarica pubblici lo sono ora universale; questo significa che il punto non ha un cavo integrato. Il risultato è una riduzione della manutenzione e dei danni, nonché una ridotta responsabilità per il proprietario della stazione.
Se non c'è un cavo collegato in modo permanente al caricabatterie, c'è meno rischio che venga calpestato o che in generale venga abusato. Pensa al tubo dell'aria in un servo. Sono altrimenti noti come caricabatterie per cavi BYO.
