Porsche Panamera E-Hybride mise en charge
Un PHEV élégant avec beaucoup de grognement
Initialement disponible en 2013 et avec un lifting 2016, la Porsche Panamera e-hybrid est un VUS de luxe pleine grandeur.​ Véhicule le plus écologique de la famille Porsche, ne produisant que 193 grammes de Co2 par kilomètre, la Panamera e-hybrid maintient toujours une vitesse de pointe de 270 km/h.
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En tant qu'e-hybride rechargeable, la Panamera est alimenté par un 71 moteur électrique kW, avec une puissance totale du système de 310 kW. La vitesse maximale est de 135 km/h en mode tout électrique, et son temps de 100 km/h (62 mph) est de 5,2 secondes. C'est La batterie lithium-ion de 9,4 kWh est capable de fournir une autonomie d'environ 32 km.​
Varier​
Capacité de la batterie​
Type de connecteur
32+km
9.4kWh
Type 2
Charge solaire
Oui
Mise en charge
AC DC
Alors que le style des modèles précédents de cette électrique Le véhicule a été absolument éreinté par l'équipe Top Gear d'origine, nous pensons que c'est un beau look avec beaucoup de grognement !
La Porsche est généralement fournie avec une unité personnalisée/OE assez grande et volumineuse qui comprend un composant amovible avec lequel vous pouvez voyager si nécessaire. C'est un chargeur/EVSE relativement lent, donc tout propriétaire de Porsche Panamera e-hybride peut bénéficiez d'une mise à niveau vers l'une de nos unités de rechange de qualité qui peut réduire de moitié le temps de charge.
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Prise standard : Type 1 / J1772 ou Type 2 Mennekes
La Porsche est l'un de ces véhicules qui a été fourni avec des connexions de type 1 et de type 2, il est donc préférable de vérifier avant de commander.
Le taux de charge CA maximal est de 15 ou 30 A (selon le modèle)
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​ Temps moyen pour recharger une Porsche Panamera e-hybrid :
Le chargeur fourni par le concessionnaire dure jusqu'Ã 5 heures
Le chargeur de 15 ampères dure jusqu'à 2,5 heures
Le chargeur de 32 ampères dure jusqu'à 2,5 heures​
Comment recharger votre Porsche Panamera en public et à la maison
Si vous avez le chargeur d'unité murale fourni par Porsche mais que vous ne savez pas quoi faire ensuite, appelez-nous et nous organiserons l'un des notre réseau national d'installateurs qualifiés pour l'organiser pour vous.
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Mais si vous souhaitez explorer d'autres options, lisez la suite !
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Tandis que​ à la fois le chargeur d'unité murale fourni par Porsche vous aidera à démarrer votre voyage en VE, nous savons que chaque propriétaire de VE en arrive au point où il souhaite une recharge plus rapide et/ou respectueuse de l'énergie solaire.
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Nous avons un certain nombre d'excellentes options de charge, y compris le Zappi solaire et l'élégant HALO :
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Myenergi Zappi - notre chargeur EV le plus populaire, le Zappi prend votre énergie solaire auto-générée et la dirige à votre EV, plutôt qu'au réseau. Cela signifie non seulement que votre véhicule électrique roule au soleil, mais que vous ne perdez pas de puissance précieuse sur le réseau pour un petit tarif de rachat.
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ChargeAmps HALO - élégante et élégante, cette unité de charge murale de conception suédoise intègre un logiciel intelligent, un câble de charge et est fabriqué à partir d'aluminium recyclé durable.
Comment recharger votre Porsche Panamera d'un J1772 public Chargeur de voiture électrique de type 1
Si votre Porsche Panamera voiture électrique a un port de charge de type 1 ou J1772 alors vous êtes prêt. Branchez simplement votre voiture et commencez à charger en haut!
Tous les chargeurs de type 1 ou J1772 ont un câble attaché, il n'est donc pas nécessaire d'adapter ou de brancher des adaptateurs de chargeur EV ou des câbles de voiture électrique.
Comment recharger votre Porsche Panamera depuis une borne de recharge publique Mennekes Type 2
le Câble de type 2 à type 1 rechargera votre Porsche Panamera jusqu'à 3,3kw ou 20 km pour chaque heure de charge, un câble indispensable pour chaque Type 1 ou J1772 véhicule pour permettre une recharge sûre et sécurisée à partir de bornes de recharge publiques « universelles ».
Il y a une tendance à ce que les bornes de recharge publiques des voitures électriques soient universelles ou à prises ; cela signifie que le point n'a pas de câble intégré. Il en résulte une maintenance et des dommages réduits, ainsi qu'une responsabilité réduite pour le propriétaire de la station. S'il n'y a pas de câble attaché en permanence au chargeur, il y a moins de risque qu'il soit écrasé ou généralement maltraité. Pensez au tuyau d'air dans un servo. Ils sont également connus sous le nom de chargeurs de câbles BYO.
